Электропоезд метрополитена с асинхронным тяговым приводом (эм-атп)

Скачать 0.61 Mb.

Название	Электропоезд метрополитена с асинхронным тяговым приводом (эм-атп)
страница	5/5
Тип	Документы

rykovodstvo.ru > Руководство ремонт > Документы

1 2 3 4 5

Требования к уровню звука, вибрации и радиопомех

Уровень звука в кабине машиниста - в соответствии с требованиями Таблицей 3 ГОСТ Р 50850-96 «Вагоны метрополитена. Общие технические условия», но не более 75 дБА. Для салона - в соответствии с требованиями СП 2.5.1337-03 «Санитарные правила эксплуатации метрополитенов. Санитарно-эпидемиологические правила», но не более 70 дБА. Уровень звука на станции - в соответствии с требованиями с требованиями Таблицей 3 ГОСТ Р 50850-96 «Вагоны метрополитена. Общие технические условия».

Измерения будут проводиться в условиях ГУП «Петербургский метрополитен» на участках пути (перегонах) согласованных с аккредитованной организацией.

Методика измерений оговорена ГОСТ 26918-86 и ОСТ 24.050.18-82

Уровень вибрации – в соответствии с требованиями СН 2.2.4/2.1.8.566-96 и ОСТ 24.050.28-81.

Оценка предельно допустимых значений производственной вибрации (в рамках СН 2.2.4/2.1.8.566-96) от ЭМ-АТП должна учитывать, что эксплуатация составов проводится:

- на открытых участках в зоне производственный и жилых массивов;

- на станциях и тоннелях с учетом наличия в них служебных помещений, персонала.

1. ЭМ-АТП должен удовлетворять требованиям стандарта организации «Номенклатура помех, нормы и методы измерения помехоэмиссии от силового электрического и электронного оборудования Петербургского метрополитена (электроподвижной состав)».
2. Уровни радиопомех, на входе приемников КВ, УКВ и ЕЦРС радиостанций не должны превышать нормативных значений.
3. Уровни опасного и мешающего влияния помех на устройства СЦБ не должны превышать значений указанных в Стандартах предприятия: «Нормы опасного и мешающего влияния помех на устройства СЦБ Петербургского метрополитена. Тональные рельсовые цепи», «Нормы опасного и мешающего влияния помех на устройства СЦБ Петербургского метрополитена. Рельсовые цепи 50 Гц с путевыми реле ДСШ-2, ДСШ-12, АНВШ-2-2400» и «Нормы опасного и мешающего влияния помех на устройства СЦБ Петербургского метрополитена. Рельсовые цепи с фазоразностной модуляцией системы «Движение», «Номенклатура помех, нормы и методы измерения помехоэмиссии от силового электрического и электронного оборудования Петербургского метрополитена (электроподвижной состав)».
Требования к техническому обслуживанию и ремонту
1. Конструкция электропоезда, его сборочных единиц и систем должна предусматривать проведение в течение общего срока службы периодического технического обслуживания (ТО), текущего ремонта (ТР), полное освидетельствования колёсных пар (ОКП), среднего ремонта (СР) и капитального ремонта (КР).
2. Вагоны должны иметь межремонтные пробеги, не менее:

Таблица 4

ТО-1	7,5 ±1 тыс. км
ТО-2	75 ±5 тыс. км
ТР-1	120 ±20 тыс. км
ТР-2	240 ±25 тыс. км
ТP-3	480 ±40 тыс. км
СР	1440±80 тыс. км
КР	4300±800 тыс. км

Дальнейшие технические регламенты обслуживания поезда должны проводиться по приведённой цикличности межремонтных пробегов после срока эксплуатации 31 год до 50 лет.

Требования надежности и гарантийные обязательства
1. Коэффициент использования подвижного состава ЭМ-АТП (в восьми вагонном формировании) с учетом планово предупредительных ремонтов и обслуживания должен быть не менее чем 95%.
2. Максимальное время восстановления работоспособности, не более 12 ч.
3. Назначенные сроки службы отдельных элементов должны быть не менее:

Таблица 5

Элемент	Срок службы, лет, не менее
Кузова вагонов	40
Рамы тележек	25
Муфты тягового привода	24
Аккумуляторные батареи	6
Средств пожаротушения	4

Сроки службы оборудования вагонов должны быть привязаны к ремонту вагонов в соответствии с «Перечнем работ на текущий ремонт вагонов метрополитена в объеме ТР-3, СР, КР» и должны быть не менее 14 лет.

Срок предоставления гарантии качества на ЭМ-АТП исчисляется со дня подписания ГУП «Петербургский метрополитене» «Акта о сдаче в эксплуатацию вагона метрополитена» до первого ремонта в объеме ТР-3 или 60(Шестидесяти) месяцев со дня ввода в эксплуатацию, в зависимости от того, что наступит ранее со дня ввода в эксплуатацию.

1 2 3 4 5

Похожие:

	Документация для проведения мониторинга на поставку вагонов метрополитена... Покупатель: Санкт – Петербургское государственное унитарное предприятие «Петербургский метрополитен» (гуп «Петербургский метрополитен»)....		На «Закупку вагонов метрополитена с асинхронным тяговым приводом» 2016 г. Общие сведения ...
	Техническое задание 2015г. Общие сведения. Общие условия: Покупатель:... Мониторинга на поставку аккумуляторных электровозов с асинхронным тяговым приводом, нормативно-технической документации		Техническое задание ...
	Техническое задание Гуп «Петербургский метрополитен» сотрудников метрополитена с инвентарем и материалом для текущего обслуживания объектов метрополитена...		1. 1 Характеристика Ноябрьского атп По типу атп является эксплуатационным, по типу подвижного состава грузовым, в автопарке которого находятся только автомобили различного...
	Инструкция №3 по применению дезинфицирующего средства «Део-хлор»... Инструкция предназначена для моечных и уборочных бригад железнодорожного транспорта и метрополитена, работников отделов профилактической...		Техническое задание на оказание услуг по техническому обслуживанию... Атп с системами погодного регулирования и узлами учета тепловой энергии санатория «Балтийский берег»
	Техническое задание На разработку стандарта предприятия «Руководство... П 11 протокола заседания городского штаба по перспективному развитию метрополитена в Санкт-Петербурге от 05. 07. 2016г. №156		Приложение №1 к аукционной документации технические характеритики... Приложение №1), инструкцией о порядке производства работ посторонними организациями в эксплуатируемых сооружениях Московского метрополитена...
	Техническое задание на оснащение стенда обкатки и проверки уровней... Вагонов метрополитена электромашинного участка электродепо «дачное» комплектом шкафов электрических		Пункта Закупка (мелкооптовая) автомобильных масел, жидкостей и смазок для нужд гп яо «Ярославское атп» путем запроса котировок
	Техническое задание на оказание услуг по техническому обслуживанию... Техническое обслуживание очистных сооружений объектов метрополитена с заменой загрузки		Техническое задание на оказание услуг по техническому обслуживанию... Предмет оказания услуг: техническое обслуживание компрессорного оборудования «Атлас Копко» по программе профилактических мероприятий...
	Техническое задание Токарный обрабатывающий центр biglia b 565 y... Токарный обрабатывающий центр biglia b565Y со станиной наклонного типа, с приводом вращающегося инструмента, осью Y, производства...		Техническое задание Аэродромный тягач предназначен для буксировки вс весом до 100т тяговым и толкающим способом с помощью водила вс по ровной местности...

Руководство, инструкция по применению