Организационно-правовые формы предприятий

Скачать 2.56 Mb.

Название	Организационно-правовые формы предприятий
страница	6/16
Тип	Практическая работа

rykovodstvo.ru > Руководство эксплуатация > Практическая работа

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 16

ТЕМА: Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава
Цель работы: научиться производить расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава
Для выполнения работы необходимо знать:

– значение и сущность подвижного состава;

– основные элементы и структуру производственной программы.
Для выполнения работы необходимо уметь:

– находить и использовать необходимую экономическую информацию;

– рассчитывать показатели производственной программы.
ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ: 90 минут
ХОД РАБОТЫ:
Задача 1. Исходные данные для расчета грузовых перевозок представлены в таблице. Для студента необходимо выбрать марку грузового автомобиля (по выбору студента с согласования с преподавателем). Сделать вывод.

Показатели	Исходные данные
Среднесписочное количество автомобилей, ед.	1№
Выпуска автомобилей на линию, ед.	56
Время в наряде, час	12
Коэффициент использования пробега	0,65
Среднее расстояние езды с грузом, км	60

1. Автомобиле-дни в эксплуатации

АД_э= А_сс· Д_к· α_в, а-д_э,

где А_сс - среднесписочное количество автомобилей, ед. (см. задание);

Д_к - дни календарные, дн. (принять 365 дней);

α_в - коэффициент выпуска автомобилей на линию (см. задание, рассчитать).

2. Автомобиле-часы в эксплуатации

АЧ_э=Т_н · АД_э, а-ч,

где Т_н - время в наряде, ч (см. задание).

3. Общее число ездок с грузом

N_ЕГ = n_ЕГ · АД_э, ед, (считать до целого числа)

где n_ЕГ – количество ездок одного автомобиля в день

ед., (считать до 0,1)

где V_Т – среднетехническая скорость автомобиля;

- коэффициент использования пробега (см. задание);

l_ЕГ – среднее расстояние ездки с грузом, км. (см. задание);

t_п.-р. – время простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 ездку, ч;

, (считать до 0,1)

где

- норма времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 тонну, мин. При выборе нормы необходимо учесть тип автомобиля (бортовой, самосвал и т.п.), способ выполнения погрузочно-разгрузочных работ, а также вид механизма, выполняющего погрузочно-разгрузочные работы.

q_а – грузоподъемность автомобиля, т.;

- коэффициент использования грузоподъемности статический. Для выбора величины коэффициента необходимо вначале определить класс груза, затем среднее значение «

».

4. Общий пробег автомобиля

L_общ = l_сс · АД_э, км.,

где l_сс – среднесуточный пробег, км.,

км., (считать до 0,1)

5. Пробег с грузом

L_гр = L_общ ·  , км.,
6. Грузооборот

Р_ткм = L_гр · q_а ·  , ткм., (10)

где  - коэффициент использования грузоподъемности динамический, принять  =
7. Объем перевозок

,

где l_ср - среднее расстояние перевозки груза, км (см. задание);

Результаты расчетов занесите в таблицу.
Таблица - Расчет производственной программы по эксплуатации подвижного состава

Показатели	Величина
1. Автомобиле-дни в эксплуатации, а-дн.
2. Автомобиле-часы в эксплуатации, а-ч.
3. Общее число ездок с грузом, езд.
4. Общий пробег, км.
5. Пробег с грузом, км.
6. Грузооборот, ткм.
7. Объем перевозок, т.

Задача 2. На АТП используется 3 автомобиля КамАЗ-5510. Коэффициент выпуска автомобилей на линию - 0,8, время в наряде (путевом листе) – 16 часов, коэффициент использования пробега - 0,65,скорость 20 км/ч, грузоподъемность - 7 т, коэффициент использования грузоподъемности - 1, количество рабочих дней 305, расстояние ездки с грузом 10 км, время простоя под погрузку и разгрузку - 0,2 ч. Рассчитать производственную программу по эксплуатации подвижного состава.
Задача 3. На автобусном АТП на начало года находилось 15 автобусов ПАЗ-3201 , выбыло с 1 марта - 3 автобуса, приобрели с 1 мая - 2 автобуса. Количество календарных дней 360 дней. Определить среднесписочный состав автопарка и автомобили-часы пребывания в хозяйстве.
Оформите отчет в папке для практических работ по МДК 02.01.
ОТЧЕТ должен содержать:

1. Название работы.

2. Цели работы.

3. Задание.

4. Результаты семинарского занятия.

5. Выводы.
ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Работа выполняется коллективно с индивидуальным оформлением отчета.

2. Необходимые рекомендации и пояснения по выполнению работы дает преподаватель.

3. Отчет должен быть выполнен аккуратно в соответствии с требованиями.
КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

Производственная программа: ее сущность и назначение.
Основные понятия и структура производственной программы предприятия.
Сущность и показатели эксплуатации подвижного состава
Дать понятие грузоподъемности автомобиля

Практическая работа №12.

ТЕМА: Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей
Цель работы: научиться рассчитывать производственную программу по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей
Для выполнения работы необходимо знать:

– значение и сущность производственной программы;

– сущность технического обслуживания и ремонта автомобилей;

– основные элементы и структуру производственной программы.
Для выполнения работы необходимо уметь:

– находить и использовать необходимую экономическую информацию;

– рассчитывать показатели производственной программы обслуживания и ремонта автомобилей.
ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ: 90 минут
ХОД РАБОТЫ:

Задача 1. Определить показатели Производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Сделать вывод.

Автомобиль	Всего	В том числе
Автомобиль	Всего	До 0,5 L_КР	0,5-0,75 L_КР	0,75 – 1 L_КР	более 1 L_КР
ЗИЛ- 130	360	50	60	110	140

1.Среднесуточный пробег -2№ км

2.Число рабочих дней -3№ дней

3. Условия эксплуатации – III

4. г. Коркино

1. Определение расчетной периодичности ТО

Скорректированная периодичность ТО подвижного состава определяется по формуле:

L^P_1,2 = L^Н_1,2 · К₁ · К₃; км

L^Н_1,2 исходная нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2, табл. 2.1.[1]

К₁ коэффициенты корректирования нормативов периодичности ТО в зависимости от условий эксплуатации, табл. 2.8. [1].

К₃ коэффициент корректирования нормативов периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий, табл. 2.10 [1].

Расчет периодичности сводится в таблицу 1.

Таблица 1 – Расчет периодичности проводимых ТО

Марка подвижного состава	Вид ТО	L^Н_1,2	К₁	К₃	L^P_1,2	Кратность	L^Ф_1,2
	ТО-1
	ТО-2

Кратность n₁ показывает через сколько дней необходимо проводить ТО-1

n₁ =

Кратность n₂ показывает, через сколько периодов ТО-1 необходимо проводить ТО-2

n₂ =

2. Определение расчетного пробега до капитального ремонта.

Скорректированный пробег до капитального ремонта определяется по формуле:

L^Р_КР = L^Н_КР · К₁ · К₂ · К₃; км.

L^Н_КР исходный нормативный пробег до КР, таблица 2.3. [1].

К₁ коэффициент корректирования нормативов пробега, в зависимости от модификации подвижного состава, таблице 2.8 [1].

К₂ коэффициент корректирования нормативов, в зависимости от модификации подвижного состава, таблице 2.9 [1].

К₃ коэффициент корректирования нормативов, в зависимости от природно-климатических условий, таблице 2.10 [1].

Расчет пробега до КР сводится в таблице 2

Таблица 2 – Расчет пробега до капитального ремонта

Марка подвижного сост.	L^Н_КР	К₁	К₂	К₃	L^Р_КР = L^Н_КР· К₁ · К₂ · К₃ км	L_кр(ср)

Поскольку подвижный состав делится на:

А _U" прошедшие капитальный ремонт;

А _U´ не прошедшие капитальный ремонт.

Для технологического проектирования необходимо найти средне взвешиваемую величину пробега до капитального ремонта.

L_кр(ср) =

км
3. Определение расчетной трудоемкости ТО.

t^Р_ЕО,1,2 = t^Н _ЕО,1,2 · К₂ · К_5, чел / час

t^Н_ЕО,1,2 исходная нормативная трудоемкость ТО-1, ТО-2, ЕО, таблица 2.2. [1]

К₂ коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО, в зависимости от модификации подвижного состава, таблица 2.9 [1]

К₅ коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО, в зависимости от размеров АТП, таблица 2. 12 [1].

Расчет трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2 сводится в таблице №3

Таблица 3 – Расчет трудоемкости ЕО, ТО-1, ТО-2.

Марка подвижного состава	Вид ТО	t^Н_ЕО1,2 чел/час	К₂	К₅	t^Р_ТО = t^Н_ЕО,1,2 · К₂ · К₅ чел / час
	ЕО
	ТО-1
	ТО-2

4. Определение расчетной трудоемкости ТР.

t^Р_ТР = t^Н_ТР · К₁ · К₂ · К₃ · К₄ · К_5, чел./час

где t^Н_ТР исходная нормативная удельная трудоемкость ТР, чел./час, таблица 2.2 [1].

К₁ коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от условий эксплуатации, таблица 2.8 [1].

К₂ коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от модификации подвижного состава, таблица 2.9 [1].

К₃ коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от природно-климатических условий, таблица 2.10 [1].

К₄ коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации, таблица 2.11 [1].

К₅ коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости от размеров АТП, таблица 2.12 [1].

Поскольку подвижный состав имеет различный пробег с начала эксплуатации необходимо найти средневзвешенную величину, коэффициент К₄.

К₄(ср) =

где

- число автомобилей с пробегом до 0,5

- число автомобилей с пробегом от 0,5 до 0,75

- число автомобилей с пробегом от 0,75 до 1

- число автомобилей с пробегом более 1

Расчет трудоемкости ТР сводится в таблице №4.

Таблица 4 – Расчет трудоемкости текущего ремонта

Марка подвижного состава	t^Н_ТР чел/час	К₁	К₂	К₃	К₄ _(ср)	К₅	t^Р_ТР = t^Н_ТР · К₁ · К₂ · К₃ · К₄ · К₅ чел./час

5. Определение удельного расчетного простоя подвижного состава в ТО и ТР.

d^р_{ТО и ТР} = d^н_{ТО и ТР} · К₄ ^´_(ср), дней на 1000км.

d^н_{ТО и ТР} исходный нормативный удельный простой подвижного состава в ТО и ТР, дней (1 000 км пробега), таблица 2.6

К₄^´_(ср) – средневзвешенный коэффициент корректирования удельного пробега в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации, табл. 2.11[1]

_(ср) =

Расчет удельного простоя в ТО и ТР сводится в таблицу 5.

Таблица 5 – Удельный простой в ТО И ТР

Марка подвижного состава	d_{ТО и ТР},	К΄_4(ср)	d^р_{ТО и ТР} = d^н_{ТО и ТР} · К₄ ^´_(ср)

6. Определение коэффициента технической готовности.

α_Т =

Д_Э – количество дней эксплуатации подвижного состава за цикл дней.

Д_Э =

Д_ТО _{и ТР} =

Д_КР количество дней простоя подвижного состава капитальном ремонте.

Д_КР =d_КР + d_{трансп.}

d_{трансп.} – количество дней транспортировки автомобиля на АРЗ (0,15-0,20) от d_КР

d_КР- количество дней простоя подвижного состава капитальном ремонте таблица 2.6

Д_КР = 1,2 · d_КР
7. Определение коэффициента использования

α_u =

Д_РГ - количество рабочих дней в году, (по заданию)

Д_КГ – количество календарных дней в году, 365

К_Н – коэффициент учитывающий неравномерность использования парка подвижного состава (0,93÷0,97).
8. Определение годового пробега парка подвижного состава.
ΣL_r = 365 · l_CC · A_U · α_U, км

A_U – инвентарное, списочное число подвижного состава
9. Расчет производственной программы ТО и ТР подвижного состава.

9.1. Расчет годового количества воздействий.

- Годовое количество ЕО:

N

=

- Годовое количество ТО-2:

N

=

- Годовое количество ТО-1:

N

= - N

9.2. Определение суточного числа ЕО, ТО-1, ТО-2.

9.3. Определение годовой трудоемкости ТО и ТР.

- Годовая трудоемкость ЕО

Т

= t

· N

; чел / час

- Годовая трудоемкость ТО-1:

Т

= Т₁ + Т

= 1,1 · t

· N

; чел /час

Т₁ ^СОПР – трудоемкость сопутствующего ремонта, выполняемого при ТО-1 до 10% от трудоемкости ТО-1

- Годовая трудоемкость ТО-2:

Т

= Т₂ + Т₂^СОП.Р + Т_СО = 1,2 · t

· N

+ 2 · С · t

· А_U, чел / час

Т₂^СОП.Р – трудоемкость сопутствующего ремонта, выполняемого при ТО-2, 15-20% от трудоемкости ТО-2

Т_СО – трудоемкость сезонного обслуживания

С – коэффициент, учитывающий процент работ сезонного обслуживания от трудоемкости ТО-2, для зоны умеренного климата 0,2 , п.2.11.2 [1]

- Годовая трудоемкость ТР:

Т

= t

, чел / час

9.4. Годовая трудоемкость работ по самообслуживанию АТП

Т_САМ = (Т

+ Т

)· К_САМ

К_САМ – коэффициент учитывающий процент работ по самообслуживанию предприятия К_САМ = 10%
9.5. Общая годовая трудоемкость работ по ТО и ТР АТП.
∑ Т_Общая= Т

+ Т

+ Т_САМ

Оформите отчет в папке для практических работ по МДК 02.01.
ОТЧЕТ должен содержать:

1. Название работы.

2. Цели работы.

3. Задание.

4. Результаты семинарского занятия.

5. Выводы.
ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Работа выполняется коллективно с индивидуальным оформлением отчета.

2. Необходимые рекомендации и пояснения по выполнению работы дает преподаватель.

3. Отчет должен быть выполнен аккуратно в соответствии с требованиями.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М.: Транспорт, 2001.

Практическая работа №13.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 16

	Практическая работа №1 Тема: «Организация и ее отраслевые особенности» Приобретаемые навыки и умения: уметь распознавать организационно-правовые формы организаций		4. Функции делопроизводства Организационно-правовые документы (обеспечивают организационно-правовую деятельность школы)
	5. классификация документов Организационно-правовые документы (обеспечивают организационно-правовую деятельность Учреждения)		Методические рекомендации Организационно-правовые основы деятельности... Организационно-правовые основы деятельности сельскохозяйственных потребительских кооперативов
	Методические рекомендации по организации и обеспечению требований... Предназначены для руководителей и ответственных должностных лиц автотранспортных предприятий, не зависимо от их организационно-правовой...		1. Миграционная система России: генезис, сущность, структура, концептуальные... Тема Миграционная система России: генезис, сущность, структура, концептуальные организационно-правовые основы. 1
	«утверждаю» «согласовано» Ректор Института мирбис В конкурсе могут принимать участие юридические лица независимо от организационно-правовой формы, формы собственности, места нахождения...		Организационно-правовой формы, формы собственности, места нахождения... Документация о запросе предложений начиная с 15. 03. 2017 г в режиме свободного доступа размещается в сети Интернет на сайте
	Организационно-правовой формы, формы собственности, места нахождения... Документация о запросе предложений начиная с 07. 12. 2017 г в режиме свободного доступа размещается в сети Интернет на сайте		Организационно-правовой формы, формы собственности, места нахождения... Документация о запросе предложений начиная с 30. 01. 2017 г в режиме свободного доступа размещается в сети Интернет на сайте
	Конкурсная документация Настоящим приглашаются к участию в конкурсе любые юридические лица независимо от организационно-правовой формы, формы собственности,...		Конкурсная документация Настоящим приглашаются к участию в конкурсе любые юридические лица независимо от организационно-правовой формы, формы собственности,...
	Конкурсная документация Настоящим приглашаются к участию в конкурсе любые юридические лица независимо от организационно-правовой формы, формы собственности,...		I. Информация о действующих оздоровительных организациях, независимо... Руководитель Межрегионального управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по...
	Содержание Информационной карте аукциона, любые юридические лица независимо от организационно-правовой формы, формы собственности, места нахождения...		Документация об аукционе Настоящим приглашаются к участию в аукционе любые юридические лица независимо от организационно-правовой формы, формы собственности,...

Организационно-правовые формы предприятий

Похожие: